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发电厂运行中汽轮机油的检验

2016/6/18 13:29:41      点击:

发电厂运行中汽轮机油的检验

运行中汽轮机油除定期进行较全面的检测以外,平时必须注意有关项目的监督检测,以便随时了解汽轮机油的运行情况,如发现问题应采取相应措施,保证机组安全运行。

运行中的日常监督

现场检验:现场检验包括以下性能的测定:

    外观:目测无可见的固体杂质;

    水分(定性):目测无可见游离水或乳化水;

    颜色:不是突然变得太深。

    以上项目和运行油温、油箱油面高度均可由汽轮机操作人员或油化人员观察、记录。

试验室检验:

    试验室检验,250MW机组以上按表1、表2、表3进行。250MW及以下按GB 7596规定进行。大多数试验可在电厂化验室进行,某些特殊试验项目需经过认可的试验室承担,如颗粒度试验等。

检验周期

    至少每星期检查一次外观、机械杂质及游离水或乳化情况,对漏水机组应坚持每天检查上述项目,其他试验项目按表2所列的正常试验周期外,所增加的试验次数,有利于观察新机组的运行情况。

    3所列为各项试验的运行中超极限值可能的原因及采取措施。

 

1 新汽轮机组(250MW以上)投运12个月内的检验周期表

 

   

   

   

   

   

机械杂质

   

颗粒度

破乳化度

防锈性

空气释放值

含水量

起泡性试验

试验周期

每天或至少每周

每月

每月

1个月

3个月

每天或至少每周

1个月

3个月

1个月

6个月

1个月

3个月

1个月

1个月

6个月

每周

1个月

6个月

 

 

2 250MW以上汽轮机组正常运行检验周期表

 

   

   

   

   

   

机械杂质

   

颗粒度

破乳化度

防锈性

空气释放值

含水量

起泡性试验

试验周期

至少每周

每季

每季

半年

每月

半年

每年

半年

半年

每年

每月

每年

 

 

3 运行中汽轮机油试验数据及措施概要

 

试验项目

超极限值

超极限可能原因

措施概要

   

乳化、不透明、有杂质

油中含有水或固体物

调查原因,采取机械过滤

   

(DL 429.2)

迅速变深

a)有其他污染物

b)老化程度深

  找出原因,必要时投入油再生装置

酸值mgKOH/g

(GB/T 264GB 7599)

未加防锈剂油:

0.2

加防锈剂油:

0.3

a)系统运行条件苛刻

b)抗氧剂消耗

c)补错了油

d)油被污染

  调查原因,增加试验次数,应进行开杯老化试验补加抗氧剂;

  投入油再生装置

闪点(开口杯)

(GB/T 267)

1.比新油低8

2.比前次测定值低8

有可能轻质油污染或过热

找出原因,与其他试验项目结果比较,并考虑处理或换油

粘度40  mm2s

(GB/T 265)

比新油粘度相差±20%

a)油被污染

b)油已严重老化

c)补错了油

  查找原因,并测定闪点,或破乳化度。必要时可换油

     

(DL 429.7)

可观察到

  油深度劣化

可进行开杯老化试验,以比较试验结果,必要时可换油

防锈性能

(GB/T 11143)

 

a)系统中有水分 b)系统维护不当(忽视放水或呈乳化状态) c)防锈剂消耗

  查明原因,加强系统的维护,并考虑补加防锈剂

破乳化度min

(GB 7605)

超过60

  油污染或劣化变质

  如果油呈乳化状态,应采取脱水措施

起泡沫试验  mL

(GB/T 12579)

报告1)

可能被固体物污染或加错油; 也可能加入防锈剂而产生的问题

 注意观察,并与其他试验结果相比较,如果加错油,应纠正。 也可添加消泡剂

空气释放值  min

(SH/T 0308)

报告2)

  油污染或变质

注意监视,并与其他结果相比较,找出污染原因并消除

   

(SD 313)

报告3)

  a)补油时带入

  b)系统中进入灰尘

  c)系统磨损颗粒

鉴别颗粒性质,消除颗粒可能来源;启动精密过滤装置,净化油系统

含水量%

(GB 7600)

报告4)

  a)冷油器泄漏

  b)轴封不严

  c)油箱未及时排水

  检查破乳化度,如不合格应检查污染来源。启用离心泵,排出水分,并注意观察系统情况消除设备缺陷

注:1)参考国外标准控制限值为600mL。

    2)参考国外标准控制限值为600min。

    3)参考SAE标准5~6级或NAS1638中规定为8~9级。

4)参考国外标准控制限值为600。

混合使用的油,混合前其质量均必须检验合格。

不同牌号的汽轮机油原则上不宜混合使用,因为不同牌号油的粘度范围各不相同,而粘度是汽轮机油的一项重要指标。不同类型、不同转数的机组,要求使用不同牌号的油,这是有严格规定的,一般不允许将不同牌号的油混合使用。在特殊情况下必须混用时,应先按实际混合比做混合油样的粘度试验,如粘度符合要求时才能继续进行油泥析出试验,以决定是否可混。

进口油或来源不明的油,需与不同牌号的油混合时,应预先对混合前后的油进行粘度试验。如在合格范围之内,再进行老化试验,老化后混合油的质量应不低于未混合油中最差的一种油,方可混合使用。

试验时,油样的混合比应与实际使用的比例相同;如果运行油的混合比是未知的,则油样采用1∶1比例混合。

矿物汽轮机油与用作润滑、调速的合成液体有本质的区别,切勿将两者混合使用。